Thi công sơn tĩnh điện trên lan can giao thông

Việc ứng dụng sơn tĩnh điện trên lan can giao thông ngày càng rộng rãi. Với sự phát triển kinh tế kéo theo vấn đề giao thông, lan can thường thấy trên đường cao tốc, đường sắt, đường cao tốc, ... Những lan can này bị mưa gió đập lâu ngày nên cần phải có một lớp màng bảo vệ nhất định, sơn tĩnh điện là loại sơn được sử dụng phổ biến nhất cho hàng rào bảo vệ.

1.1 Các loại rào cản giao thông

Lan can giao thông thường được phân chia theo mục đích, bao gồm lan can đường cao tốc, lan can đường sắt, lan can sân bay, lan can cảng và lan can đường đô thị; theo kết cấu có hàng rào cách ly và tấm chống va chạm tia sóng; theo phương pháp phủ, có lan can phun và lan can nhúng nhựa; theo lớp sơn tĩnh điện được sử dụng, có lan can bột nhiệt rắn và lan can bột nhựa nhiệt dẻo. Trong những trường hợp bình thường, nó thường được phân loại theo mục đích.

2 lan can đường cao tốc

Kể từ những năm 1990, các tuyến đường cao tốc của đất nước tôi đã phát triển mạnh mẽ ngay từ đầu. Đến năm 2015, số km đường cao tốc của đất nước tôi đạt 4,56 triệu km, trong đó số km đường cao tốc đạt 125.000 km. Đường cao tốc đã vượt qua Hoa Kỳ và đứng trên thế giới. người đầu tiên. Đến năm 2020, đất nước tôi sẽ xây dựng khoảng 30.000 km đường cao tốc.

Đường cao tốc có đặc điểm hoàn toàn kín, tốc độ cao, tiết kiệm thời gian, ít tai nạn giao thông và chi phí vận tải thấp. Tuy nhiên, do tốc độ cao nên phải cách ly hai bên đường để tránh người, súc vật và các phương tiện khác gây nhiễu. Hai bên đường được đóng kín, thường có hàng rào cách ly, lan can chống va chạm nên được sử dụng cho cả hai bên đường lên và xuống bên trong đường cao tốc. Ngoài ra, giữa đường phải lắp tấm chống hào quang. Hầu hết tất cả các hàng rào cách ly được sử dụng hiện nay đều được sơn phủ bằng bột dẻo nhiệt dẻo, trong khi hầu hết các tấm tôn chống va chạm được phủ bằng bột nhiệt rắn, và một số tấm tôn được phủ bằng các lớp sơn tĩnh điện khác.
3 lan can đường sắt

Hầu hết các lan can đường sắt sử dụng hàng rào cách ly bằng dây thép hàn và đóng khung. Để tăng độ vững chắc, an toàn mà còn để mỹ quan hơn, một số cục đường sắt địa phương đã thiết kế các đường gân hình dạng đặc biệt bằng thép dẹt, ống thép hình chữ nhật hàn thành hàng rào tương tự như sắt mỹ thuật. , Lan can đường sắt hầu hết đều được nhúng bột dẻo nhiệt màu xanh đậm. Cột được hình thành bằng cách đúc ly tâm với cột bê tông cốt thép chịu lực cực tốt, ngoài ra các ống vuông còn được dùng làm cột.

4 Hàng không sân bay và lan can cảng sông

Sân bay là sân bay đầu tiên áp dụng hàng rào cách ly bằng nhựa để bảo vệ kín. Có hơn 200 sân bay dân dụng ở đất nước tôi, và các sân bay quân sự cũng được bao bọc bởi hàng rào cách ly và lưới phiến. Sân bay này là cửa ngõ sân bay của tất cả các khu vực, và đại lộ Yingbin dẫn đến sân bay thường được rào chắn bằng nhựa. Các cảng, đặc biệt là các cảng ven biển, có khả năng chống ăn mòn tốt hơn do xói mòn do phun muối.
5 lan can đường TP.

Trước đây, lan can đường đô thị có hình dáng đơn giản, chống ăn mòn kém. Với sự phát triển của sơn tĩnh điện, hàng rào nhựa nhúng đã được sử dụng rộng rãi, đặc biệt là ở các thành phố lớn và vừa. Hiện nay ngoài rào chắn inox thì hầu hết đều sử dụng rào chắn nhúng nhựa.